Desde que empezaron a comercializarlo hace siete años, la acogida del A1 -el coche que ahora fabrican en la cadena de la factoría de Martorell como vuelve por el expolio de la construcción del Seat Ateca, que se han llevado a Txèquia- ha estado muy por debajo de lo que se esperaban en Audi. Igualmente, el A2 estuvo poco tiempo en el mercado, sin alcanzar el objetivo de hacer frente al Mercedes Clase A, que es para lo que lo crearon. Y las ventas del A3 -un coche magnífico, por otra parte- no han conseguido los resultados esperados, ya que […]
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